Борис Гомолко - Видатні постаті України
Понеділок, 05.12.2016, 15:35Вітаю Вас Гость | RSS
Видатні постаті України
Меню сайту
Категорії розділу
Військові повстанці [2]
Космонавти [1]
Льотчики [2]
Маршали [3]
Танкісти [1]
Генерали [1]
Опитування
Яка на вашу думку кращя категорія розділу?
Всього відповідей: 57
Статистика

Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0
Привітання

Біографії


Головна » Біографії » Військові діячі » Льотчики

Борис Гомолко
       Борис Мефодійович Гомолко народився на Україні в 1922 році в місті Богодухів Харківської області. Після закінчення сьомого класу Борис працював на Будянської фаянсової фабриці. На початку 1930-х років усі Харківські газети навперебій розповідали про відкриття першого Всеукраїнського аероклубу. Повітряний транспорт на зорі становлення радянської держави міг стати неоціненним помічником в освоєнні величезних земельних просторів, у

 
Борис Гомолко

налагодженні повідомлень з віддаленими, важкодоступними регіонами; без авіації неможливо було успішний розвиток народного господарства, і звичайно, військової галузі. Агітаційна робота велася по всій країні з притаманним Радянському Союзу розмахом. Нове покоління повинно було вивести країну в лідери і на землі, і в небі. Ймовірно, саме тоді під впливом призову: "Комсомолець на літак!" Борис і вирішив стати льотчиком. Заняття в Харківському аероклубі допомогли йому при вступі до Армавірського військову авіаційну школу льотчиків.

     21 липня 1942 старший сержант Гомолко отримує призначення в 520-й винищувальний авіаційний полк під командуванням майоpa Чирви Степана Микитовича. Полк з травня, після вибуття з Волховського фронту, базувався в селищі Баланда Саратовської області, де проходило доукомплектування та перенавчання льотного складу з винищувачів ЛаГГ-3 на Як-1.

       5 вересня 1942 520-й ІАП направляється під Сталінград, щоб увійти в недавно створену 16-у повітряну армію, яка у складі Сталінградського фронту мала боронити підступи до міста. Головне завдання, поставлене Верховним Головнокомандувачем, всіма силами утримати Сталінград і не допустити просування противника в бік Камишина, не дати йому вийти до Волги.

       Для супроводження полку з Саратовської області на аеродром Віхлянцева прибутку 2 літаки-лідера Пе-2 з 3-й запасний авіаційної бригади. Перелітали двома групами: одну ескадрилью з 10 літаків вів майор С. Н. Чирва, другу - штурман полку майор Д. І. Родін. З 20 винищувачів на аеродромі приземлилося 18: молодший лейтенант Є. П. Гурочкін відстав через несправність машини, а командир другої ескадрильї старший лейтенант Г. І. Книш з причини гострого нападу апендициту пішов на вимушену посадку на аеродромі міста Енгельс.

       У Віхлянцева полк разом з 431-м ІАП і прибулим 6 вересня 563-м ІАП увійшов до складу двісті вісімдесят третій ІАД. Командир дивізії полковник В. А. Китаєв віддав наказ протягом двох днів прикривати парами Камишин. За цей час повітряним транспортом підтягувався технічний склад, а льотчики могли познайомитися з районом бойових дій і провести тренувальні польоти. 7 вересня надійшла вказівка ??перебазуватися на аеродром Алтухова, що знаходився в 7 км від командного пункту 16-й ВА. Штаб командування на той період розташовувався в центральній садибі радгоспу "Сталінградський" (нині селище Жовтневий Ольховського району Волгоградської області).

      День 8 вересня 1942 достеменно зберігся в описах очевидців і самих учасників подій. О 11 годині ранку майор Чирва вилетів з першою групою літаків. Довівши їх до аеродрому, він без посадки пішов за другим підрозділом. "У 11:45 при підході до аеродрому, - згадував С.Н. Чирва - я давав по радіо льотному складу, які є характерні ознаки близько нашої точки посадки, після чого перейшов на прийом. Як тільки перейшов на прийом, я почув про наближення літаків противника. Я мимоволі подивився вгору і побачив над собою групу бомбардувальників, які йшли нам назустріч. Вони були на висоті 2000 - 2500 метрів, всього десять Хе-111. Моя група перебувала на висоті 800 метрів ". Бомбардувальники йшли бомбити важливий залізничний вузол і місто Камишин.

        На початку вересня 1942 німецькі льотчики ще відчували свою перевагу в повітрі, вели себе нахабно і впевнено. Радянським авіачастинах не вистачало літаків, а молодим льотчикам бойового досвіду. Поповнення з випускників авіаційних шкіл і училищ доводилося з усією обережністю вводити в стрій по ходу виконання бойових завдань. Відпрацювання техніки пілотування, повітряний бій, групова злітаність і штурманська підготовка - все навчання відбувалося безпосередньо на передових аеродромах. "Необлетанних", незважаючи на брак людей, командування намагалося не випускати на завдання.

       Неожиданное столкновение с противником требовало молниеносного решения. В составе группы было только 3 опытных пилота: сам командир, штурман Д. И. Родин и заместитель командира эскадрильи лейтенант И. А. Бондарев. Остальные лётчики не имели боевого опыта. Но, видя расстановку сил и полагаясь на своих ребят, майор подал команду "правым разворотом с набором высоты" начать преследовать противника. Через пять минут, находясь на высоте 3000 метров, группа по команде начала атаку. Первый "Хейнкель" сбил майор Чирва. Немецкие бомбардировщики не выдержали смелого натиска и, потеряв боевой порядок, разбрелись по одному.

          Благодаря степной местности и чистому небу, когда вся округа хорошо просматривается на много километров, за воздушным боем следили все, включая командование 16-й ВА. Не дойдя до Камышина, противник повернул на юго-запад, пытаясь спрятаться в разорванной облачности. Манёвр оказался не особо удачным. Сбитый старшим сержантом Гомолко Хе-111 рухнул на землю в районе села Таловка. Израсходовав в последующих атаках боеприпасы, Борис пошёл на таран. Винтом своего самолёта (заводской номер 4690) он отрубил хвостовое оперение второму бомбардировщику, упавшему в 5 - 6 км северо-западнее Таловки, после чего покинул неуправляемый истребитель. Немцы из протараненного самолёта тоже выпрыгнули, воспользовались парашютами. Но Борису удалось раньше приземлиться, отстегнуть парашют и взять их в плен. (Из донесения от 08.09.1942 г. за подписью майора Захарова из 512-го ИАП: "Состояние протараненного экипажа: один разбился вместе с самолётом, второй застрелен ст. сержантом Гомолко, третий взят в плен, четвёртый - скрылся в неизвестном направлении". Однако далеко скрыться немецкому лётчику не удалось.)

          Ещё одна интересная деталь: Гвардии майор авиации А. А. Какадий в те годы старший сержант, служивший вместе с Гомолко во второй эскадрильи, уже после войны в своих воспоминаниях о боевом пути 283-й ИАД запишет: "Самолёт, после того, как его покинул сержант Гомолко, не разбился, а тихо и плавно спланировал в степь. После посадки эскадрильи оказалась пустой стоянка пилота Б. М. Гомолко. А перед вечером видим такую картину: едет автомобиль ЗИС-5, хвостом к кабине, в его кузове, привязан самолёт Як-1, а впереди машины идёт сержант Гомолко и ведёт пленных немецких лётчиков".

      У штабі авіаполку німців допитали. Фронтовий кореспондент газети "Червона Зірка" Н. Н. Денисов у книзі "1418 днів фронтового кореспондента" згадує: "Ми були присутні на допиті одного з цих льотчиків - лейтенанта. Ескадра, в якій він служив, понесла більш ніж 300 відсотків втрат - її склад за останній час тричі оновлювався літаками та екіпажами. з інших полонених гітлерівців запам'ятався обер-лейтенант ... рудий чолов'яга з м'ясистим обличчям і бігаючими водянистими очима. Він сказав: "Ми не думали, що росіяни будуть так наполегливі". і було чому дивуватися! за 20 хвилин повітряного бою з 10 ворожих бомбардувальників 2 збив Гомолко, по одному майор С. Н. Чирва і майор Д. І. Родін, ще один в парі збили лейтенант М. В. Харитонов з сержантом В. П. Вусіковим. Разом 5 літаків і кілька полонених льотчиків. Наші винищувачі втрат не мали.

     Тим же ввечері в полк приїхали представники командування 16-й ВА. Відзначилися льотчикам вручали урядові нагороди і, за спогадами А. какаду, іменну вогнепальну зброю.

        Старшому сержанту Б. М. Гомолко "за хоробрість, стійкість, мужність і героїзм", Наказом № 247 від 10.09.1942 р. за підписом генерал-лейтенанта авіації А. А. Новикова привласнили позачергове звання лейтенант. Повідомлення про подвиг Гомолко з'явилися в низці друкованих джерел по всій країні, в тому числі у фронтовій газеті була надрукована балада, що описує як "разив смертельної рядком молодий радянський льотчик розгублених ворогів". Через кілька днів наказом по військах Сталінградського фронту № 24 / н від 13.09.1942 р. Гомолко був нагороджений орденом Леніна.

       Треба відзначити, що командування полку та дивізії представляли Бориса до звання Героя Радянського Союзу, але командувач 16-й ВА генерал-майор П. С. Степанов на закінчення написав подання до урядової нагороди ордена Леніна. Швидше за все, таке рішення пояснюється тим, що право нагороджувати орденом Леніна під час бойових дій було надано військовим радам, а пізніше і командирам дивізій. Для присвоєння звання Героя Радянського Союзу було потрібне рішення Президії Верховної Ради СРСР, і до вручення нагороди міг пройти не один місяць, тоді як повітряна перемога в небі над Алтухова та нагородження Гомолко мали велике значення для всієї 16-й ВА. За словами командира 520-го ІАП С. Н. Чирви: "Ця перша нагорода полку на Сталінградському фронті за перший бій підняла дух впевненості, прагнення кожного наслідувати героїчних вчинків товариша, йдучи на будь-який ризик, зневажаючи смерть. Це лягло в основу всієї нашої бойової роботи на Сталінградському фронті ".

       Подвиг молодого лётчика заставил поверить в свои силы других бойцов. Дух победителей остался в сознании каждого пилота, он на опыте понял свою силу. Подтвердились и слова старших командиров: "Держись боевого порядка, не отрывайся, атакуй врага дерзко, нахально и дружно". Это воля к победе, сознание своей силы поддерживались системой партийно-политической работы и командирами всех степеней. Полные решимостью разгромить противника, лётчики 520-го ИАП за первые 10 дней боёв под Сталинградом сбили 21 вражеский самолёт, потеряв 3 своих.

       После своего первого и столь удачного боя Борис Гомолко несколько дней провёл в лазарете, видимо, сказались последствия тарана. На службу он заступил уже в новой должности командира звена. Успешные боевые вылеты продолжались. Из донесения лейтенанта Н. В. Харитонова: "21.09.1942 г. самолёт противника Me-109 в 9:00 в районе 5 км юго-западнее Котлубань сбит лётчиками 520-го ИАП лейтенантами Гомолко и Харитоновым". Спустя 2 дня 23 сентября в 11 часов 45 минут в районе слияния рек Дон и Иловля Гомолко в группе с 3-мя лётчиками 512-го ИАП в воздушном бою сбили ещё один вражеский самолёт Хе-111.

       У деяких джерелах відбувається плутанина з датою загибелі Бориса Гомолко і його однофамільця Олександра Гомолко, теж льотчика, загиблого 12 липня 1943 на Курській дузі. У дійсності життєвий шлях молодого лейтенанта обірвався під Сталінградом 24 вересня 1942. Виконуючи бойове завдання спільно з льотчиками п'ятсот шістьдесят третє ІАП, Борис зіткнувся із загоном з 20 німецьких винищувачів Ме-109. У повітряному битві Гомолко був важко поранений, але зумів посадити свій літак (заводський номер 2195) в степу в районі села Олександрівка. До місця приземлення була послана машина, і льотчика привезли в госпіталь ще живим, але врятувати його не вдалося. Поховали Бориса Гомолко в Алтухова біля будинку, де розташовувалася санітарна частина. За спогадами товаришів по службі на похорон приїжджали батьки Бориса, що жили в евакуації в Свердловську.

       У цьому ж бою загинув сержант Седнєв Петро Корнійович. Отримав поранення льотчик Родін Семен Сергійович, літак його був підбитий і при вимушеній посадці скапотував. Після короткого лікування Родін знову воював, але 9 жовтня загинув у повітряному бою.

         У 1975 році місцевий краєзнавець Василь Дмитрович Бєлоусов відшукав поховання бійців Сталінградської битви. Бєлоусов листувався і неодноразово зустрічався з льотчиками 520-го ІАП. Він багато зробив для відновлення імен і пам'яті героїв, йому вдалося зібрати унікальні відомості, складені з оповідань безпосередніх учасників війни. Знайшов він і могилу Бориса Гомолко. Від хутора Алтухова до того часу майже нічого не залишилося. Пошуки ускладнювалися й тим, що в період війни в районі базувалося кілька аеродромів і більше 20 евакогоспіталів. Після розкопок останки льотчика разом з іншими бійцями були урочисто перепоховані у братській могилі біля пам'ятника загиблим радянським воїнам у селищі Жовтневий Ольховського району Волгоградської області.

           Всього за період Сталінградської битви 520-й ІАП втратив 22 льотчика; було проведено 125 повітряних боїв, збито 95 фашистських літаків і ще 15 знищено на аеродромах. За відмінне виконання бойових завдань 520-й ІАП Наказом НКО СРСР № 63 від 08.02.1943 р. був перетворений в 56-й Гвардійський і отримав почесне найменування "Алтуховскій". Саме аеродром базування в хуторі Алтухова дав це почесне назву полицю. Польовий аеродром відрізнявся досить рівною злітно-посадковою смугою і хорошим оснащенням: мав укриття для літаків (капоніри) - подковообразні земляні насипи, що оберігають від бомб і обстрілу противника, сухі обладнані землянки, а також багато виритих окопів, траншей і щілин. Цікаво, що в усій області для захисту льотних баз була створена система з 32 помилкових аеродромів, куди впало в 10 разів більше бомб, ніж на аеродроми діючі.

         Командира полку майора О. Н. Чирву командування нагородило орденом Червоного Прапора і висунуло на посаду командира двісті вісімдесят третій авіаційної дивізії. У період Сталінградської битви отримав звання Героя Радянського Союзу лейтенант М. В. Харитонов, кращими повітряними бійцями полку стали майор Д. І. Родін, старшина В. Ф. Виноградов (у них було по 8 - 9 перемог в повітрі), капітан А. О. Єфремов (12 збитих ворожих літаків) і багато інших. А подвиг Бориса Гомолко назавжди став зразком мужності і безстрашності, відкривши низку славних перемог 520-го полку, і наблизивши загальну Перемогу.


Поділится ссилкою з друзями:
Категорія: Льотчики | Додав: valera (28.07.2013) W
Переглядів: 788 | Рейтинг: 1.0/1
Всього коментарів: 0
Додавати коментарі можуть лише зареєстровані користувачі.
[ Реєстрація | Вхід ]
Життя сайту!
Пошук
Block title
Block content
Block title
Block content
Block title
Block content
Block title
Block content
Друзі сайту