Душкін Олексій - Видатні постаті України
Понеділок, 05.12.2016, 15:34Вітаю Вас Гость | RSS
Видатні постаті України
Меню сайту
Категорії розділу
Архітектори [1]
Конструктори [2]
Опитування
Хто на вашу думку самий видатний спортсмен України?
Всього відповідей: 178
Статистика

Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0
Привітання

Біографії


Головна » Біографії » Інженери » Архітектори

Душкін Олексій
Олексій Миколайович Душкин


Олексій Душкін

Народився він 24 грудня 1903 року в селі Олександрівка Богодухівського району Харківської області. Його трудова діяльність почалася в Харкові в 1919 році. Душкін був робітником на складі губнаросвіти, потім техніком-Московське метро по праву вважається одним з найкрасивіших у світі. Образ кращих станбудівельником Другого Госхолодільніка. У 1921 і потім був призначений архітектором будівництва Палацу Рад.У 1933 році Душкин спільно з архітекторами А.Г. Мордвиновим і К.І. Соломоновим брав участь у конкурсі на Палац радіо на Міуському площі в Москві. Перед проектувальниками була поставлена ??складна технологічна, конструктивна і архітектурно-художнє завдання.Автори проекту, що отримали першу премію, передбачили радіотеатр на тисячу двісті місць, сорок студій з фойє, приміщеннями редакцій, приміщеннями технічного і адміністративного обслуговування і т д. Палац повинен був стати найбільшим з будівель такого типу в Єв1 році він вступив на хімічний факультет технологічного інституту, але з четвертого курсу перейшов на архітектурний факультет Харківського будівельного інституту, який закінчив у 1930 році. У 1930-1932 роках Душкін працював інженером-будівельником Гіпромезом УРСР, був автором-архітектором урядової комісії з проектування міст Донбасу при РНК України, розробляв для міст Горлівки та Краматорська генеральні плани, за якими побудовані житлові квартали. За проектом Душкіна, виконаному спільно з архітектором Е. Гамза, побудований автодорожній інститут в Харкові на Басейній вулиці (1932).У 1932-1933 роках Олексій Миколайович брав участь у конкурсі на проект Палацу Рад у Москві ропі.Заслужену популярність принесла Душкин, який розробив проект спільно з архітектором Я.Г. Ліхтенберг, станція першої черги метрополітену - «Кропоткинская» (1935). Ця станція мілкого закладення являє собою єдиний просторий зал. Тут немає зайвих деталей. Скромно оформлений перон з двома рядами лотосообразних колон, які при перетині з плафоном утворюють п'ятикутні зірки.Приховане підсвічування, що виявляє конструкцію перекриття, стала одним з головних засобів архітектурної композиції. Чималу роль грає і колірне рішення станції: світлий мармур колон і стін у поєднанні з білою штукатуркою стелі надають їй святковий характер. Все це створює відчуття парадності, легкості, художньої виразності конструкцій.Станція «Кропоткинская» до теперішнього часу вважається класичною в історії радянського метробудування завдяки простоті архітектурних форм і лаконізму загального задуму. За проектування та будівництво станції «Кропоткинская» Душкін отримав в 1941 році Державну премію СРСР.У 1937 році за проектом Душкіна була споруджена станція метро «Площа Революції». В інтер'єрі підземного залу автор прагнув зорово полегшити тягар пілонів, що з успіхом було досягнуто пристроєм над проходами архивольтов, захоплюючих закінченням своїх дуг частини пілонів, і заповненням глухих стін скульптурою, виконаною скульптором М.Г. Манізера.Зовнішній вестибюль станції «Площа Революції» (1938) з основною частиною - ескалаторним залом, споруджений поряд з Центральним музеєм В.І. Леніна, спроектований Душкін як скромний вестибюль, ведучий до площі, і, на відміну від інтер'єру станції, вирішено спокійно і просто.При будівництві станції глибокого закладення «Маяковська» (1938) вперше бетон внутрішніх опор був замінений металом, і таким чином важкі пілони перетворилися на витончені колони. Два ряди колон підтримують три поздовжніх зводу овального перетину і завершуються овальними ж арками; кожна ланка центрального склепіння завершується поперечним куполом, трактованих як джерело освітлення залу. Новим у цій станції з'явилося використання нержавіючої сталі в якості декоративного матеріалу, а також застосування в куполах мозаїки зі смальти на тему «Авіація» (художник А.А. Дейнека). Станція «Маяковська» може служити прикладом новаторського рішення архітектурних завдань.Наступною станцією метро з'явилася станція «Автозаводська» з вестибюлем (1940-1943), за яку автор отримав Державну премію СРСР 1946 року. Колони і стіни підземного залу облицьовані світлим мармуром і прикрашені мозаїчними панно на тему праці і оборони.У післявоєнні роки Олексій Миколайович спільно з архітектором Б.Д. Хількевич спроектував в Сталінграді вокзал (1944) і спільно з тим же Хількевич і Н.Д. Панченко - Пантеон героям Вітчизняної війни. За його проектами були побудовані залізничні вокзали в Сімферополі (співавтор Г.Г. Аквілі, за участю архітектора І.М. Потрубач, 1949), Дніпропетровську (співавтор архітектор Потрубач, 1950), Сочі (співавтор архітектор Аквілі, 1951).З кінця 1930-х до 1960-х років Олексій Миколайович займав ряд відповідальних посад: він був начальником архітектурного відділу метропроекти, головним архітектором Центральної архітектурної майстерні МПС, головним архітектором Мосгіпротранса, головним архітектором Метрогіпротранс міністерства транспортного будівництва.У 1951 році за спільним проектом Душкіна і А.Ф. Стрелкова була побудована станція Кільцевій лінії третьої черги метрополітену «Новослобідська». Основний задум авторів в композиції перонного залу полягає в застосуванні кольорових, підсвічених зсередини вітражів на пілонах. Цей прийом вперше використовувався в оформленні станцій.У 1951 році за спільним проектом Душкіна і Б.С. Мезенцева було побудовано висотну будівлю міністерства транспортного будівництва СРСР на Лермонтовській площі. Це складний комплекс адміністративних та житлових корпусів, архітектурно представляють собою єдиний об'єм, що має в плані форму незамкненого прямокутника. Центральна частина будівлі була зайнята управліннями міністерства, бічні корпусу - житлові. Адміністративна частина будівлі у вигляді центральної вежі має шістнадцять робочих поверхів і досягає висоти близько сто десяти метрів. З обох боків її - торцеві вежі.Баштова частина будівлі складається з трьох гармонійно відбувають по висоті і перетину обсягів. З кожним уступом архітектурні членування стають все тоншими, а рельєф складніше, пластично насиченим, завершується вежа шпилем. В цілому автори створили переконливий образ державного будівлі у формах, розвиваючих кращі традиції російського зодчества.Будівля універмагу «Дитячий світ» також побудовано за спільним проектом Душкіна, Аквілева, Вдовіна та Потрубача.У 1958 році Олексій Миколайович спільно з архітекторами Вдовіним і Тхор брав участь у конкурсі на проект Палацу Рад на Ленінських горах. Їх проект під девізом «Вся влада Радам» був удостоєний заохочувальної премії.Будучи не тільки обдарованим архітектором, а й художником, живописцем, малювальником, Душкін тонко відчував художню форму і володів нею. Не випадково в його творчості велике місце займає спільна робота зі скульпторами над створенням ряду монументів і пам'ятників. У різні роки він працював над ленінської темою, створював пам'ятники воїнам, полеглим у Велику Вітчизняну війну, захисникам Заполяр'я у Сєвероморську, монументи Перемоги у Новгороді (спільно зі скульптором А.Н. Філіппової) і в Саранську, монумент-ансама були бль на честь 850-річчя Володимира (спільно зі скульптором Д.Б. Рябічева).Олексій Миколайович брав активну участь у діяльності Спілки архітекторів, був членом правління СА СРСР, вів велику громадську роботу. З 1947 по 1953 рік він обирався депутатом Московської міської Ради.Чималу роль у його творчій біографії відіграє і викладацька діяльність. До 1974 року Олексій Миколайович був професором Московського архітектурного інституту. В цілому, включаючи роботу за сумісництвом, Олексій Миколайович викладав у цьому інституті понад двадцять п'ять років (з 1947 року).Володіючи величезним практичним досвідом, професор Душкін успішно здійснював підготовку багатьох поколінь радянських архітекторів, серед яких були Б.І. Тхор, М.Ф. Марковський, А.А. Грум-Гржимайло, А.І. Томський і багато інших.Живопису Олексій Миколайович присвячував всі години дозвілля. Його портрети, пейзажі, архітектурні композиції, найчастіше, присвячені пам'яткам російської архітектури і улюбленої Москві, зроблені з великим професійним майстерністю.Видатний майстер радянської архітектури, талановитий художник і педагог, приваблива людина, Душкін здобув заслужену повагу і любов учнів і колег по професії. Серйозні заслуги в галузі архітектури та будівництвнеодноразово відзначені урядовими нагородами.Помер Олексій Миколайович Душкин 8 жовтня 1977.


Джерело: http://www.e-reading.org.ua/bookreader.php/50417/Samin_-_100_velikih_arhitektorov.html


Поділится ссилкою з друзями:
Категорія: Архітектори | Додав: valera (26.11.2012)
Переглядів: 633 | Рейтинг: 0.0/0
Всього коментарів: 0
Додавати коментарі можуть лише зареєстровані користувачі.
[ Реєстрація | Вхід ]
Життя сайту!
Пошук
Block title
Block content
Block title
Block content
Block title
Block content
Block title
Block content
Друзі сайту